Girne açıklarında batan Filo Jet’e ilişkin soruşturma kapsamında tutuklanan şirket direktörü A.Ö., gemi kaptanı M.Ö., ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., K.K., V.H. ve R.İ., bugün yeniden Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Mahkeme, 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.
Zanlılar hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması bulunuyor.
Mahkemede polis, soruşturmanın devam ettiğini belirterek 8 günlük tutukluluk süresinde şirket direktörüne ait bilgisayarlara ve ikinci kaptanın telefonuna el konulduğunu aktardı.
Polis, kayıp 14 kişinin aile yakınlarına ulaşıldığını ve DNA örneklerinin alındığını, ayrıca olay sırasında yolcu olarak bulunan ve halen kayıp olan bir kişinin kazadan hemen önce çektiği video görüntülerinin aileler tarafından polise ulaştırıldığını söyledi. Görüntülerde gemideki kırıkların görüldüğünün tespit edildiği belirtildi.
Soruşturma kapsamında 5 kişinin daha aranmakta olduğu da mahkemeye aktarıldı.
TÜRK LOYDU’NDAN SURVEY BİLGİLERİ BEKLENİYOR
Polis, geminin surveyine ilişkin Türk Loydu’ndan talep edilen bilgilerin henüz kendilerine ulaşmadığını ve bu konuda yanıt beklendiğini belirtti.
İdareden mürettebatın yetkinlik sertifikalarına ilişkin de henüz bilgi alınamadığı ifade edildi. Mevcut sertifikalar ile Türkiye’deki sertifikaların ayrıca karşılaştırılacağı belirtildi.
Polis ayrıca gemide bulunmadığı belirtilen balans sertifikası ile radyo emniyet belgesinin zorunlu belgeler arasında yer almadığını, mevcut araştırmalara göre geminin evraklarının tam sayılabileceğini söyledi.
POLİS: KKTC YASALARINA GÖRE GEMİNİN YOLA ÇIKMASI MÜMKÜNDÜ
Duruşmada savunma avukatı, “Geminin yola çıkabilmesi için KKTC yasaları uygun mudur?” sorusunu polise yöneltti.
Polis ise “Şimdiki araştırmalarımıza göre evet” yanıtını verdi.
Savunma avukatı, Türk Loydu’nun Türkiye’deki 8 klas kuruluşundan biri olduğunu, dünya çapında faaliyet gösteren bir kuruluş olduğunu belirterek, geminin dünya çapında kabul gören bir klas surveyinden geçtiğini ve KKTC yasaları çerçevesinde yola çıkmasının mümkün olduğunu ifade etti. Polis de bu değerlendirmeleri doğruladı.
Savunma ayrıca geminin söz konusu hatta daha önce 385 sefer yaptığını belirtti.
SAVUNMA: VİDEO GEMİNİN BATMA NEDENİNİ KANITLAMIYOR
Savunma avukatı, dalganın gemiye şiddetli şekilde vurması sonucu oluşan basınç nedeniyle geminin su alabileceğini savundu.
Uzman görüşlerine dayandırılan savunmada, geminin batması için alması gereken suyun salonu dolduracak seviyeye ulaşması gerektiği, dolayısıyla kazadan hemen önce çekilen ve gemideki kırıkları gösteren video görüntülerinin tek başına geminin batma nedenine ilişkin kanıt oluşturmadığı ileri sürüldü.
İKİNCİ KAPTANIN AVUKATI: ZANLI DEĞİL TANIK OLMALI
İkinci kaptan M.S.’nin avukatı ise müvekkilinin zanlı değil tanık olması gerektiğini savundu.
Avukat, ikinci kaptanın olay sırasında tüm görevlerini yerine getirdiğini ifade etti.
Mahkeme, yapılan değerlendirmelerin ardından 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.
